厦门公车发生爆炸 安全事故何时休

       据厦门网快讯：厦门市政府新闻办公室权威发布，6月7日18时20分许，福建省厦门市一公交车在行驶过程中突然起火，共造成47人死亡、34人因伤住院。经有关专家会同当地公安机关现场勘查发现，起火公交车轮胎正常、油箱完整，现场发现的助燃剂经检验为汽油，而该公交车使用的是柴油发动机，由此可排除安全生产事故。经初步认定，这是一起严重刑事案件，有关情况正在深入调查中。

　　近年来，随着国内城市化进程的不断加快，城市人口数量逐年增长，为缓解城市人口众多带来的出行问题，各地区都在大规模实施“公交优先”政策，其中人口高度集中的大城市公交车数量更是在万辆之上。公交车上人口密集，盗窃、抢劫、公交爆炸、***等违法案件时有发生，取证极其困难，因此，安防应用于公交系统的呼声越来越高。政策加***取向，公交系统迎来了蓬勃发展时期，公交安防市场也有了前所未有的发展。

客车已经完全被毁

　　随之目前，安防公交系统地发展愈加“红火”，但普及程度较低。很多公交车辆只是在上车门区域、下车门区域、车内前后区域安装了摄像头;有些城市公交车辆也只是仅仅局限于在车上安装车载DVR进行录像和事后查证，一整套的联动机制仍然没有全面普及。

　　另外，很多业内人士认为，3G无线网络的建设与视频压缩技术的应用将成为未来公交安防系统的重点。三大运营商，以不同方式的3G技术(中国移动TD-SCDMA、中国电信CDMAEVDO、中国联通WCDMA)不遗余力地逐步实现大中型城市的网络覆盖。一旦公共交通线路中覆盖手机信号，再加上3G的传输速率，即使在高速运行中的车厢内实施监控也将变得简单，进而提高了对突发状况的处理能力，实现了实时视频监控。

　　但是，在欣喜之余，我们无法回避宽带不足、价格过高等问题，这已成为3G实时监控普及的致命瓶颈。安防系统之所以进入公交系统意旨增强公共安全，为城市居民打造安全交通。主要预防盗窃、抢劫、爆炸等一些刑事案件的发生，方便事后的取证，要求系数不是太高，车载DVR基本可以满足需求。一些特殊环境场所的监控，如公安110巡逻车、各类执法车等交通行业，森林防火、环境监测、水利监控、道路卡口、建筑监理、油田等有线网络难以覆盖的区域，3G视频监控将会发挥极其重要的应用价值。

　　除此之外，2009年成都公交车起火事故后，舆论也曾讨论过“救生锤”问题，各地也在“救生锤”上进行了亡羊补牢，但公交安全仅仅是“救生锤”吗？每次重大伤亡事故后，有关方面总是言之凿凿地喊出“吸取血的教训”，然而体现在工作落实上，往往是头痛医头，脚痛医脚，举一反三说在嘴上，写在纸上，却不能落实到腿上。一阵风过去之后，特别一段时间没发生同类事故，使一些企业和管理员安全意识又逐渐消化，防范工作随之松懈。所以，做到安防无死角，安检部门需要时刻不放松警惕，落实责任，关键要做到未雨绸缪。

客车燃起大火

　　厦门这次公交车大火，无论是意外还是责任事故，都算是一个提醒。相信，不光是厦门，很多城市都会因此对公交车安全排查的部署，这很有必要。但，如此认识安全事故，怎么理解安全生产与发展的关系，才是做好安全检查排查的关键，舍此，容易重蹈头痛医头，脚痛医脚覆辙。

　　6月8号中青报评论认为：一切安全事故的危害性和负面影响，已经远远超过事故的本身，“人命关天”绝不单纯是概念，更应成为落实安全生产的执政理念。只有这样，才能遏制安全责任事故的发生，才能保证经济社会又好又快地发展，人民群众的幸福和尊严才有真正保障。

       （文中图片来自新华网：编者注）