by Stephanie Kanowitz
据丹顿斯（Dentons）智慧城市与社区倡议组织和智囊团的专家称，冠状病毒将对智慧城市产生持久的影响，包括更加注重现代化和数字化以及更多地使用自动驾驶汽车。
为了了解更多有关流行病在当地社区留下的特殊标志的信息，GCN与智囊团负责人克林特·文斯（Clint Vince）以及该公司全球公共政策和法规主席兼自动驾驶汽车部门负责人埃里克·坦南布拉特（Eric Tanenblatt）进行了交谈。
为了使内容更清晰、篇幅更短，本次采访进行了少量编辑。
Q：大流行如何改变了智慧城市和社区？
Vince：这将是一个新常态，对此有积极和消极的影响。我认为我们看到的最戏剧性的事情可能是越来越多的危机。2020年我们拥有了3 C，分别是COVID，climate（气候）和cyber（网络），然后再加上经济动荡和社会动荡。在这种情况下，我认为城市和社区将受到非常严峻的经济挑战，我们将需要找到一线希望。未来五到十年的魔咒可能就是“复原力”。这涵盖了一系列主题：人类健康、环境健康、经济健康和社会健康。
Q：特别令人感兴趣的是需要更多的宽带。有哪些与此有关的希望？
Tanenblatt：由于人们在家里避难，大流行确实把重点放在了扩展宽带上。您不仅在农村地区看到这种情况，还在城市地区看到它。我认为宽带的增长和扩展将允许技术扩展。我非常关注的一个领域是自动驾驶汽车，而不仅仅是乘用车。正如我们在COVID期间看到的那样，已部署了自主技术来协助解决与大流行有关的问题。
例如，自治杂货服务商Nuro在北加州运送杂货。杰克逊维尔的梅奥诊所正在使用自动驾驶汽车将药物运送给老年患者。我认为自动驾驶技术和自动驾驶汽车确实可以跨越收入范围。
Q：由于有如此众多的公共和私营部门工人和学童在线连接，贫富之间的差距变得十分明显。城市可以采取一些步骤来缩小数字鸿沟吗？
Vince：我们现在看到城市正在努力为每个人创建全城宽带服务，我认为这将成为非常重要的全国性趋势。迄今为止，对宽带的最大障碍不是技术，而是资金。我只是认为这将是必须优先考虑的。尽管已经从《冠状病毒援助、救济和经济安全法》获得了一些资金，但我认为这将继续是一个真正重要的优先事项。
Q：城市，县和州如何才能最好地确定将资金投入的优先级？
Vince：关于宽带，城市正在朝着中间英里延伸，然后是最后一英里，我想他们将尝试在其中填充。我还认为，远程工作的全新发展尚未完全结束，这是城市和社区关注社会基础设施的又一个巨大机会。远程工作可能会影响运输中的一切，并且可能影响气候等问题。如果精心设计，甚至可以减少交通拥堵。
Q：城市现在应该做什么以继续应对持续的危机，同时也为未来的危机做准备？
Vince：在所有正在发生的各种危机中显而易见的一件事是，在城市和社区一级必须有一种全新的紧迫感。当然，现在的城市和社区处于最前沿，其物理基础设施正在老化。他们的数字基础设施比其社会基础设施引人入胜并且发展更快，因此，智囊团的理解是，智慧城市不仅仅是技术领域。
尽管技术提供了巨大的机会，但我们确实必须将智慧城市视为基础设施现代化项目，其中包括数字基础设施，其中将包括物联网和其他数字技术，而且还必须以集成方式解决物理基础设施可能现在是社会基础设施。（编译/蒙光伟）
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