根据中国城市轨道交通协会数据，截至2019年底，中国内地累计有40个城市开通城轨交通运营，运营线路达到6730.27公里，同比增长16.8%。2020年，随着“新基建”政策的逐步落地，轨道交通的建设将仍保持增长。并且大数据的进一步发展，对轨道交通的信息传输提出了更高的要求。而作为信息传输基础的综合布线，显得更加重要。天诚通信在轨道交通信息化建设方面有多年的经验，现已形成完整的轨道交通解决方案，下面就轨道交通行业的特点对综合布线系统的方案设计进行详细讲解。
01 行业需求特点
我国轨道交通是全球其它国家全部总长度的2倍，截止上年末全国铁路营业里程达到13.1万公里，其中高铁营业里程2.9万公里以上，全国铁路路网密度136.0公里/万平方公里，是我国经济发展的主要命脉。相对全世界，我国轨道交通也是应用最广泛的国家，建设安全高速的轨道交通也有着丰富的经验。对于网络通信的要求，轨道交通行业具有以下特点：
特点一：地域跨度大，面临环境复杂
我国轨道交通覆盖领域地域跨度大，涉及湿热多雨、低温冻土、沙漠干澡严热、沿海强腐蚀等不同气候特点，对于产品的防水、防腐蚀、防辐射、防雷、高阻燃级别要求也相应较高；
特点二：高速运行，保持信息畅通
列车运行时速300km/h以上，是由全电机牵引。在列车高速运行时，会对信息传输产生高干扰和传输延迟；
特点三：绿色环保，确保安全出行
轨道交通的相应场所，每天都有百亿级人次出入，产品安全性至关重要；
特点四：双环自愈，保障零故障运行
轨道交通的通信系统一旦遇到故障，城市的交通系统将发生瘫痪，会造成巨大损失。因此，在通信线路设计时应采用为双环道设计，具备传输故障自愈功能。
02 轨道交通解决方案
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。轨道交通综合布线特点是这类建筑面积较大，如果涉及到异地建筑物联通时，体现了管路沿线线缆递减的形式，是一种延伸型的星形网络。因此，针对轨道交通的特点，天诚通信在综合布线方案设计时遵循以下原则：
● 主干部分线缆路由较长，宜采用光纤布线系统；
● 客运大厅、货运码头属于大开间的部位，应采用CP点的设计形式。对于服务区域采用有线, 但是公共场地用无线做延伸；
● 对于涉及到机电设备电磁干扰的问题时，缆线也应考虑其屏蔽性；
● 轨道交通相关建筑物和列车属于人员密集的公共场所，为考虑保证轨道交通人生出行安全，天诚通信建议轨道交通布线类产品均采用满足低烟无卤无毒性材料产品。当然如用户有特殊需求，天诚通信具有最完整的综合布线产品线能为其提供量身定制的端到端全链路解决方案。
03 产品推荐
野外 4 芯 FC 型单模束状光纤跳线
分支铠装
● 采用铠装保护，具有较强的机械保护性；
● 采用TPU外护套；
● 所有材料符合环保要求；
● 可提供MTP/MPO预端接产品解决方案 。
全干式光缆
2-288芯
● 全截面阻水结构；
● 易于安装、接续和垂直布放；
● 无需清洁剂和清洁纸，提高接续效率；
● 全干式技术可用于所有光缆结构；
● 产品性能稳定可靠 。
市话通信室外电缆
HYA/HYAT/HYAT23/HYAT53等
● 符合国家标准YD/T 322；
● 可提供满足单根及成束燃烧A类至D类的各种话缆；
● 可根据需求定制产品结构。
北京地铁9号线
北京地铁9号线，线路全长16.5千米，全部为地下线；共设置13座车站，全部为地下车站；采用6节编组B型列车。
西安地铁4号线
西安地铁4号线全长35.2千米，全部为地下线；共设29座车站，是中国国内城市轨道交通中首次不进行地表处理、长距离（6千米）穿越大厚度自重湿陷性黄土区段的线路，也是中国国内首条先后13次成功穿越11条地裂缝的线路，是穿越地裂缝次数最多的线路。
济南地铁
济南轨道交通运营线路共有1条，运营里程共计26.1千米，共设车站11座。济南轨道交通在建线路共有2条，包括济南轨道交通2号线一期、3号线一期，在建线路总长38千米。
轨道交通行业作为“新基建”的七大重点行业之一，在未来将会迎来新一轮的建设高峰。且必然带着“新基建” 的信息化基因，在建设方案上将更加关注信息传输的稳定安全和扩容备份等特点。在前期的轨道交通的建设中，天诚通信参与过多个城市的轨道交通建设，项目遍布全国。在轨道交通信息化建设上，天诚通信拥有丰富的项目经验和全面的综合布线解决方案。在“新基建”政策的号召下，天诚通信将进一步整合资源，加大技术研发，助力轨道交通行业信息化建设升级。
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